Accueil Containers Offshore Container 20 pieds offshore DNV
Localisation
conteneur maritime

Volume : 33 m³

Surface : 8 m²

Poids : 2250 kg

Container 20 pieds offshore DNV

Volume intérieur 33 m³

Surface extérieure 8 m²

Poids 2250 kg

Poids de chargement max 28230 kg

Structure Corten entièrement soudé / Structure renforcée

Plancher Contreplaqué MARINE 28 mm

Passage fourche 2050 mm

Ouverture des portes 270°

Nombre de palettes Europe -5

Documentation du container

Container 20 pieds offshore dimension

Dimensions extérieures

Dimensions extérieures des conteneurs offshore 20 pieds dnv

Dimensions intérieures

Longeur 5.89 m

Largeur 2.35 m

Hauteur 2.39 m

Dimensions portes

Largeur 2.34 m

Hauteur 2.28 m

Conteneur 6m DNV occasion ou neuf

Le conteneur 20 pieds offshore DNV 1er voyage existe également sous le nom de container 20 pieds offshore DNV. Celui-ci s’utilise très régulièrement pour l’activité de stockage de produit frais. Avec son faible encombrement le conteneur 20 pieds offshore trouve sa place facilement !

Box’innov propose également à la vente des conteneurs 10 pieds offshore DNV.

Contrairement aux conteneurs DRY standards, les conteneurs offshore DNV sont destinés à un usage répété dans l’industrie offshore pour le transport maritime d’équipements et de consommables. Ainsi, pour répondre aux exigences maritimes, les conteneurs offshore sont fabriqués dans des matériaux plus épais, entièrement en métal (acier au carbone,acier au manganèse, alliages d’aluminium forgés), résistent à des températures de -20°C et respectent des normes strictes. Ceux-ci font l’objet de contrôles réguliers et rigoureux pour être sur de respecter les normes strictes.

Il est important de toujours vérifier que le container offshore que vous souhaitez acheter est aux normes DNV actuelles qui sont beaucoup plus rigoureuses que celles des conteneurs maritimes standards.

Prix container DNV 20′

Le prix d’un container 20 pieds offshore dépend de l’état du conteneur. Les conteneurs maritimes s’utilisent principalement pour envoyer du matériel ou des effets personnels à l’étranger par porte-conteneurs. Ils sont très résistants aux chocs et aux intempéries. Ils disposent de toutes les conditions obligatoires afin de pouvoir être embarqués ou transportés hors du territoire (normes CSC, agrément, etc…).

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